Silnik spalinowy - silnik cieplny o spalaniu wewnętrznym, w którym energia cieplna pochodząca ze spalanego wewnątrz silnika paliwa zamieniana jest w energię mechaniczną.

Klasyfikacja silników spalinowych

Ze względu na sposób zapłonu, który także decyduje o rodzaju użytego paliwa silniki spalinowe dzielą się na:

• silniki o zapłonie iskrowym znane także jako silniki benzynoweSilnik o zapłonie iskrowym jest silnikiem cieplnym spalinowym o spalaniu wewnętrznym, w którym spalanie inicjowane jest iskrą powstającą pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej....
  [click for more] (dawniej zwane silnikami gaźnikowymi)
• silniki o zapłonie samoczynnym znane także jako silniki wysokoprężne, lub silniki DieslaSilnik wysokoprężny - silnik cieplny spalinowy o spalaniu wewnętrznym, w którym spalanie inicjowane jest po przekroczeniu krytycznego ciśnienia a jednocześnie temperatury zapłonu wzrastającej wraz z ciśnieniem, przy której następuje samozapłon paliwa. W powszechnie stosowanych silnikach zapłon następuje w momencie wtryśnięcia paliwa do komory spalania, w której znajduje się powietrze rozgrzane w wyniku adiabatycznego sprężania. Paliwem spalanym w silniku wysokoprężnym jest zwykle olej ...
  [click for more]
• silniki gazoweSilnik gazowy jest silnikiem cieplnym spalinowym o spalaniu wewnętrznym, w którym paliwem jest gaz najczęściej płynny propan....
  [click for more]
• silniki żarowe

Ze względu na rodzaj ruchu organu roboczego silniki spalinowe dzielą się na:

• silniki z tłokiem posuwisto-zwrotnym (w tym silnik rotacyjnySilnik rotacyjny to rodzaj silnika spalinowego o zapłonie iskrowym, w którym obraca się kadłub silnika z cylindrami, a wał korbowy jest nieruchomy i stanowi element mocowania silnika do konstrukcji samolotu. Najczęściej budowane były w układzie silnika gwiazdowego, rzadziej podwójnej gwiazdy, sporadycznie w układzie przeciwbieżnym. Przede wszystkim silniki rotacyjne stosowane były jako silnki lotnicze, gdzie kadłub silnika był połączony ze śmigłem. Jest to odwrócenie zasady mocowania typ...
  [click for more])
• silniki z tłokiem obrotowym (silnik WanklaSilnik z tłokiem obrotowym jest silnikiem spalinowym, w którym tłok obraca się wewnątrz cylindra. Zmianę objętości roboczej uzyskuje przez: mimośrodowe umieszczenie najczęściej trójkątnego tłoka w eliptycznym cylindrze np. w silniku Wankla zastosowanie kilku tłoków o nierównomiernej prędkości albo zazębiających się np. w silniku Woźniaka Powstało wiele koncepcji i konstrukcji, ale jedyną produkowaną i najbardziej znaną konstrukcją jest silnik Wankla. W tym silniku tłok w kształ...
  [click for more], silnik Woźniaka)

Ze względu na układ cylindrów silniki spalinowe dzielą się na:

• silniki rzędowe
• silniki o przeciwległych cylindrach (silniki przeciwbieżne - silnik bokserSilnik o przeciwległych cylindrach jest to silnik spalinowy dwucylindrowy, w którym cylindry usytuowane są na wspólnej osi. Silniki takie mogą być przeciwbieżne, gdy każdy z tłoków ma swoją komorą spalania lub współbieżne ze wspólną lub rozdzielną komorą spalania. Silniki tego typu znane też pod nazwą "silnik bokser" tradycyjnie stosowane są w motocyklach firmy BMW....
  [click for more]), układ nazywany też przeciwsobnym
• silniki wielorzędowe, w tym silniki widlasteSilnik widlasty (silnik typu V) jest to silnik spalinowy wielocylindrowy, w którym cylindry umieszczone są w dwóch rzędach usytuowanych względem siebie pod kątem. Spotyka się następujące silniki widlaste:...
  [click for more] (w układzie V lub dwurzędowym) oraz silniki w układzie W (lub trzyrzędowym)
• silniki gwiazdoweSilnik gwiazdowy jest to wielocylindrowy silnik spalinowy, w którym cylindry umieszczone są promieniowo na obwodzie koła, z centralnym wałem korbowym. Silnik gwiazdowy może zawierać od trzech do kilkunastu cylindrów. Kilkunastocylindrowe silniki gwiazdowe budowane są w układzie podwójnej gwiazdy....
  [click for more]

Ze względu na ilość suwów w cyklu roboczym silniki spalinowe dzielą się na:

• silniki dwusuwoweSilnik dwusuwowy jest to silnik spalinowy, w którym cztery fazy pracy (ssanie, sprężanie, praca i wydech) wykonywane są w ciągu dwóch suwów (od górnego do dolnego skrajnego położenia) tłoka. Suw sprężania - w pierwszej fazie suwu sprężania następuje "przepłukanie" przestrzeni roboczej silnika (1). Wtedy to spaliny powstałe w poprzednim cyklu pracy są wytłaczane przez kanał wydechowy (2), jednocześnie do przestrzeni roboczej przez kanał międzykomorowy (3) napływa mieszanka paliwowa z...
  [click for more]
• silniki czterosuwoweSilnik czterosuwowy jest to silnik spalinowy, którego tłok wykonuje cztery ruchy posowiste w jednym cyklu roboczym. Suw ssania - tłok (1) przesuwa się w dół z górnego do dolnego skrajnego położenia. W tym czasie zawór ssawny (2) jest otwarty co pozwala na zassanie powietrza lub mieszanki paliwo-powietrznej. Suw sprężania - tłok przesuwa się w górę, do górnego skrajnego położenia. powietrze lub mieszanka paliwo-powietrzna zostaje sprężana do wymaganego ciśnienia. Oba zawory ssawny (2) i...
  [click for more]
• silniki pieciosuwowe

Zobacz też: Silnik Stirlinga

Parametry pracy i charakterystyki silników spalinowych

Do ważnych parametrów konstrukcyjnych silnika spalinowego wpływających zasadniczo na charakterystyki silnika są:

1. Średnia prędkość tłoka - decyduje o szybkobieżności silnika.

2. Współczynnik kształtu cylindra. Wyraża się jako stosunek skoku tłoka do średnicy cylindra. Decyduje prędkości tłoka i ilości zaworów jakie można umieścić w jednym cylindrze.

3. Stopień sprężania. Jest to najistotniejszy parametr konstrukcyjny silnika. Wyraża się jako stosunek objętości komory roboczej w najwyższym i najniższym skrajnym położeniu tłoka. Im większy stopień sprężania tym wyższa wydajność energetyczna silnika.

do najważniejszych parametrów pracy silnika spalinowego należą:

1. Moc użyteczna (efektywna) - mocMoc jest wielkością fizyczną określającą ilość pracy wykonaną w jednostce czasu przez układ fizyczny. Jednostką mocy w układzie SI jest wat (W). Inne pozaukładowe jednostki mocy: erg na sekundę, kilogramometr na sekundę, koń mechaniczny (KM), koń parowy (HP)....
[click for more] mierzona na wale napędowym. Różne normy różnie specyfikują warunki pomiaru mocy użytecznej. Jej wielkości mogą się znacznie różnić w zależności od normy użytej.

2. Moc nominalna (znamionowa) - moc podawana przez wytwórcę silnika.

3. Moc trwała - największą moc z jaką silnik może bezpiecznie pracować przez nieograniczony okres czasu.

4. Moc krótkotrwała - maksymalna moc jaką silnik może wygenerować w ustalonym przez normę okresie czasu (np. jedna godzina) bez niebezpieczeństwa przegrzania.

5. Prędkość obrotowa wału (obroty) - wielkość to podawana w cyklach na minutę podaje zakres bezpiecznej pracy silnika od obrotów minimalnych poniżej, których silnik ulega zadławieniu, do maksymalnych powyżej których następuje niebezpieczeństwo awarii silnika. Obroty nominalne, to te, przy których mierzona jest moc nominalna silnika.

6. Jednostkowe zużycie paliwa - specyfikuje wagową lub objętościową ilość paliwa potrzebną do wykonania określonej pracy na przykład 1 kJ.

7. Natężenie zużycia paliwa - objętościowe lub wagowe zużycie paliwa w jednostce czasu w silniku pracującym przy parametrach nominalnych (moc nominalna, obrotu nominalne).

8. Natężenie wydzielania spalin - objętościowa lub wagowa emisja gazów spalinowych w jednostce czasu w silniku pracującym przy parametrach nominalnych (moc nominalna, obrotu nominalne). Emisja spalin jest klasyfikowana ze względu na udział w nich różnych składników.

9. Minimalne jednostkowe zużycie paliwa - określa ilość objętościową lub wagową ilość paliwa zużytą dla wykonania pracy przy parametrach nominalnych w jednostce czasu.

10. Średnie ciśnienie robocze - uśrednione ciśnienie w komorze roboczej podczas spalania mieszanki paliwowej.

11. Sprawność nominalna - sprawność energetyczna silnika pracującego przy nominalnych parametrach pracy.

12. Maksymalny moment obrotowy - maksymalny moment obrotowy na wale silnika.

Układy wspomagające pracę silnika spalinowego: chłodzenia, doładowania, rozruchowy, rozrządu, smarowania, wtryskowy, wydechowy, zapłonowy, zasilający